सीएनसी ऑटोमोटिव पार्ट्स

फीडस्टॉक तैयारी

प्रक्रिया ठीक धातु पाउडर (आमतौर पर 5-20 माइक्रोन) और एक थर्माप्लास्टिक बाइंडर सिस्टम के एक सजातीय मिश्रण के निर्माण के साथ शुरू होती है। फीडस्टॉक के रूप में जाना जाने वाला इस मिश्रण को मोल्डिंग के दौरान उचित प्रवाह विशेषताओं को सुनिश्चित करने के लिए सावधानीपूर्वक तैयार किया जाना चाहिए।

धातु की सामग्री आम तौर पर 60-70% से वॉल्यूम से होती है, जिसमें बाइंडर सिस्टम शेष होता है। यह सटीक रचना दोनों मोल्डेबिलिटी और वांछित अंतिम गुणों को सुनिश्चित करती है, मोटर वाहन अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण जहां विश्वसनीयता सीएनसी भागों के उत्पादन में आवश्यक सटीकता के लिए सर्वोपरि-समान है।

अंतः क्षेपण ढलाई

फीडस्टॉक को एक पिघला हुआ राज्य में गर्म किया जाता है और उच्च दबाव में सटीक मोल्ड में इंजेक्ट किया जाता है, प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग के समान लेकिन धातु घटकों के लिए डिज़ाइन किए गए योगों के साथ। मोल्ड आमतौर पर टूल स्टील से बने होते हैं और तंग सहिष्णुता के साथ जटिल ज्यामितीय का उत्पादन कर सकते हैं।

यह चरण एक "हरे भाग" -A घटक के रूप में जाना जाता है, जो अंतिम उत्पाद के आकार को बनाए रखता है, लेकिन बाइंडर सामग्री के कारण उच्च मात्रा के साथ। इस चरण में जटिल आकृतियों को बनाने की क्षमता माध्यमिक संचालन की आवश्यकता को कम करती है, हालांकि कुछ घटकों को अभी भी अंतिम परिशुद्धता के लिए सीएनसी ऑटोमोटिव भागों प्रक्रियाओं के साथ खत्म करने की आवश्यकता हो सकती है।

दुर्व्यवहार

हरे रंग का हिस्सा बाइंडर सामग्री को हटाने के लिए एक डिबाइंडिंग प्रक्रिया से गुजरता है। यह आम तौर पर दो चरणों में किया जाता है: सबसे पहले, बाइंडर का एक हिस्सा (अक्सर मोम घटक) को सॉल्वैंट्स या थर्मल प्रक्रियाओं का उपयोग करके हटा दिया जाता है, इसके बाद शेष थर्मल उपचार को शेष बाइंडर को हटाने के लिए।

परिणाम एक "भूरे रंग का हिस्सा" है जो अपने आकार को बनाए रखता है लेकिन झरझरा और नाजुक है। दोषों को रोकने के लिए डिबाइंडिंग प्रक्रिया का सावधानीपूर्वक नियंत्रण महत्वपूर्ण है, क्योंकि उत्पादित मोटर वाहन घटकों को कठोर गुणवत्ता मानकों को पूरा करना चाहिए जैसे कि सीएनसी भागों के निर्माण में गुणवत्ता नियंत्रण उपायों की तरह।

सिन्टिंग

भूरे रंग के हिस्से को धातु के पिघलने बिंदु (आमतौर पर पिघलने वाले तापमान का 80-90%) के तापमान पर एक नियंत्रित वातावरण भट्ठी में पाप किया जाता है। सिंटरिंग के दौरान, धातु के कण एक साथ बंधते हैं, और भाग निकट-पूर्ण घनत्व को प्राप्त करने के लिए (सभी आयामों में आमतौर पर 15-20%) सिकुड़ जाता है।

यह संकोचन ठीक से अनुमानित है और मोल्ड डिजाइन में जिम्मेदार है। सिन्टरिंग के परिणामस्वरूप एक घटक में यांत्रिक गुणों के साथ एक घटक का परिणाम होता है, जो ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों की मांग के लिए उपयुक्त होता है। उच्चतम परिशुद्धता की आवश्यकता वाले घटकों के लिए, सीएनसी ऑटोमोटिव पार्ट्स तकनीक का उपयोग करके संचालन को पूरा करने के बाद सिंटरिंग का पालन किया जा सकता है।

माध्यमिक संचालन

जबकि एमआईएम निकट-नेट-आकार के घटकों का उत्पादन करता है, कुछ अनुप्रयोगों को विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अतिरिक्त प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है। इन कार्यों में यांत्रिक गुणों को बढ़ाने के लिए गर्मी उपचार, जंग प्रतिरोध या सौंदर्यशास्त्र के लिए सतह परिष्करण और महत्वपूर्ण आयामों के लिए सटीक मशीनिंग शामिल हो सकते हैं।

सीएनसी पार्ट्स मशीनिंग का उपयोग अक्सर इन माध्यमिक संचालन के लिए किया जाता है, जो महत्वपूर्ण सतहों या सुविधाओं के लिए अंतिम परिशुद्धता प्रदान करता है। अन्य माध्यमिक प्रक्रियाओं में चढ़ाना, कोटिंग, वेल्डिंग, या असेंबली-सभी शामिल हो सकते हैं, जो ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए तैयार एक तैयार घटक बनाने में योगदान करते हैं।

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