हमने 2018 में एक बड़ा प्रोजेक्ट खो दिया था। ग्राहक को APU माउंटिंग सिस्टम के लिए PEEK ब्रैकेट की आवश्यकता थी, और क्रिटिकल बोर व्यास को ±0.025 मिमी तक रखा जाना था। हमने अपने T1 नमूने चलाए, पहले 50 टुकड़े अच्छे निकले, सब कुछ ठीक लग रहा था। फिर हमने उत्पादन शुरू किया और हमारा सीपीके 0.9 तक गिर गया। पता चला कि हमारे मोल्ड तापमान में ±4 डिग्री का उतार-चढ़ाव हो रहा था जबकि उस सहनशीलता स्तर पर PEEK को वास्तव में अधिकतम ±1.5 डिग्री की आवश्यकता होती है।
इससे हमें अनुबंध और टूलींग में लगभग $180K का खर्च उठाना पड़ा जो अंततः बेकार हो गया।
मैं इसे इसलिए उठा रहा हूं क्योंकि अधिकांश आपूर्तिकर्ता वेबसाइटें आपको केवल जीत दिखाती हैं। लेकिन हमने उन कई परियोजनाओं की तुलना में उस विफलता से अधिक सीखा जो सुचारू रूप से चलीं। इन दिनों हमारा मोल्ड तापमान नियंत्रण {{3}मोल्ड थर्मोकपल का उपयोग करके ±1.5 डिग्री पर चलता है, और हम पहले उचित क्षमता अध्ययन किए बिना अब PEEK पर ±0.025 मिमी उद्धृत नहीं करते हैं। कुछ नौकरियाँ हम ठुकरा देते हैं। इस व्यवसाय में यही वास्तविकता है।
मूल्य निर्धारण - वास्तविक संख्याएँ
हर कोई कीमत के बारे में जानना चाहता है. 2023-2024 में एयरोस्पेस परियोजनाओं के लिए हमने वास्तव में कितना शुल्क लिया है:
ईंधन लाइन ब्रैकेट
एवियोनिक्स आवास
हाइड्रोलिक कनेक्टर बॉडी
संरचनात्मक क्लिप
हाइड्रोलिक कनेक्टर ने हमें कुछ महत्वपूर्ण सिखाया। ग्राहक ने मूल रूप से सील खांचे पर ±0.015 मिमी निर्दिष्ट किया था। हमने मोल्ड फ्लो सिमुलेशन चलाया और उन्हें डेटा दिखाया - इंजेक्शन मोल्डिंग भौतिकी आपको उत्पादन में उस सहनशीलता की गारंटी नहीं देगी। वे क्रिटिकल OD पर पोस्ट-मशीनिंग के साथ इसे ±0.02mm तक शिथिल करने पर सहमत हुए, और परियोजना सफल हुई। अगर हमने पीओ जीतने के लिए सिर्फ "हां, हम यह कर सकते हैं" कहा होता, तो हम 2018 की एक और स्थिति में पहुंच गए होते।
टूलींग की लागत अधिकांश खरीदारों की अपेक्षा से कहीं अधिक भिन्न होती है। वह $26K क्लिप मोल्ड और $128K कनेक्टर मोल्ड ऐसे दिखते हैं जैसे वे अलग-अलग दुनिया से हों, लेकिन जब आप डिज़ाइन को देखते हैं तो लागत ड्राइवर समझ में आते हैं। कनेक्टर को 6 हाइड्रोलिक कोर पुल, वाल्व गेट के साथ हॉट रनर की आवश्यकता थी, और हमें P20 स्टील के बजाय कठोर H13 का उपयोग करना पड़ा। जब ग्राहक पूछते हैं कि कोई साँचा महंगा क्यों है, तो हम साथ मिलकर डिज़ाइन पर गौर करते हैं और आम तौर पर यह तब समझ में आता है जब आप देखते हैं कि पैसा वास्तव में कहाँ जाता है।
तिरछी नज़र समस्या
हमारी लगभग 70% एयरोस्पेस पूछताछ PEEK निर्दिष्ट करती हैं। शायद 40% को वास्तव में इसकी आवश्यकता है।
PEEK तीन परिदृश्यों में अपना प्रीमियम अर्जित करता है: 180 डिग्री से ऊपर निरंतर एक्सपोज़र, स्काईड्रोल या जेट ईंधन जैसे हाइड्रोलिक तरल पदार्थ के साथ सीधा संपर्क, या संरचनात्मक भार जहां आप एल्यूमीनियम की जगह ले रहे हैं। उन शर्तों के बाहर, आप उन संपत्तियों के लिए सामग्री लागत का 3-4 गुना भुगतान कर रहे हैं जिनका आप उपयोग नहीं कर रहे हैं।
पिछली तिमाही में हमारे पास एक ग्राहक विमान केबिन के लिए ओवरहेड बिन कुंडी लेकर आया था, जो PEEK में निर्दिष्ट था। मैंने ऑपरेटिंग वातावरण के बारे में पूछा - कमरे का तापमान, कोई रासायनिक जोखिम नहीं, बस मध्यम यांत्रिक भार। हमने ULTEM 2300 पर स्विच करने का सुझाव दिया। इस विशिष्ट एप्लिकेशन के लिए, यांत्रिक प्रदर्शन समतुल्य है, लेकिन सामग्री की लागत $38/किग्रा से गिरकर $14/किलोग्राम हो जाती है। इससे उन्हें 200,000 टुकड़ों की वार्षिक मात्रा पर प्रति भाग लगभग 2.80 डॉलर की बचत हुई।
$560K प्रति वर्ष
उन्हें इंजीनियर्ड सामग्री पर अधिक खर्च करने के बजाय अपने पास रखने का मौका मिलता है।
हम सिर्फ बोलियां जीतने के लिए सस्ते विकल्पों पर जोर नहीं दे रहे हैं। हम उचित विकल्पों पर जोर देते हैं क्योंकि अधिक विशिष्टता लागत से परे समस्याएं पैदा करती है। PEEK ULTEM से अधिक सिकुड़ता है, उच्च प्रसंस्करण तापमान का मतलब है एक सख्त प्रक्रिया विंडो, अधिक चीजें जो गलत हो सकती हैं। वास्तविक आवश्यकताओं के अनुरूप सामग्री का मिलान केवल अर्थशास्त्र के बारे में नहीं है - यह जोखिम प्रबंधन के बारे में है।
उन परियोजनाओं के लिए जिन्हें वास्तव में PEEK की आवश्यकता है, हम विक्ट्रेक्स 450G और 150G को नियमित रूप से संसाधित करते हैं। जब ग्राहक इसे पसंद करें तो सोल्वे केटास्पायर भी चलाएं। हमारे ड्रायर प्रत्येक उत्पादन चलाने से पहले नमी विश्लेषक द्वारा सत्यापित, न्यूनतम 4 घंटे के लिए सामग्री को 150 डिग्री पर रखते हैं। यदि अवशिष्ट नमी 0.02% से ऊपर है, तो हम सामग्री को अस्वीकार कर देते हैं, भले ही इसका मतलब उत्पादन शुरू होने में देरी हो। नमी के कारण छींटे पड़ जाते हैं और यांत्रिक गुण ख़राब हो जाते हैं।
हम वास्तव में सहिष्णुता के लिए क्या धारण कर सकते हैं
±0.05 मिमी सामान्य आयाम
हम इसे मानक उत्पादन निगरानी के तहत सीपीके 1.33+ के साथ विश्वसनीय रूप से वितरित करते हैं।
±0.03 मिमी महत्वपूर्ण विशेषताएं
इसके लिए टी1 चरण के दौरान प्रक्रिया सत्यापन और उत्पादन में सांख्यिकीय नियंत्रण चार्टिंग की आवश्यकता होती है।
±0.025 मिमी से अधिक कड़ा?
हम इसे उद्धृत करेंगे, लेकिन हम आपको पहले ही बता देंगे कि इसके लिए द्वितीयक मशीनिंग भत्ते की आवश्यकता है। इस स्तर पर शुद्ध इंजेक्शन मोल्डिंग कई कारकों पर निर्भर करती है जिन्हें हम पूरी तरह से नियंत्रित नहीं कर सकते हैं: सामग्री में भिन्नता, सुविधा में परिवेश का तापमान, समय के साथ मोल्ड का घिसाव। कुछ आपूर्तिकर्ता खरीद ऑर्डर प्राप्त करने के लिए कुछ भी वादा करेंगे। हम शुरू से ही यथार्थवादी अपेक्षाएँ निर्धारित करना चाहेंगे।
लगातार ±0.03 मिमी क्षमता हासिल करने में हमें लगभग तीन साल लग गए। मुख्य तत्व: ±1.5 डिग्री स्थिरता के साथ एकल तेल तापमान नियंत्रण इकाइयों में अपग्रेड किया गया, सभी एयरोस्पेस मोल्ड्स पर कैविटी प्रेशर सेंसर स्थापित किए गए, और हमारे ईआरपी सिस्टम में निर्मित सामग्री लॉट ट्रैकिंग ताकि हम विशिष्ट राल बैचों के साथ आयामी डेटा को सहसंबंधित कर सकें। जब कोई आयाम अब बहना शुरू करता है, तो हम आम तौर पर उसी बदलाव के भीतर इसकी पहचान कर सकते हैं कि क्यों।
हमारी सुविधा और क्षमताएं
हम 80T से 650T तक की 12 इंजेक्शन मोल्डिंग मशीनें चलाते हैं, सभी हाईटियन मार्स श्रृंखला 2019-2022 के बीच खरीदी गई हैं। 3 माकिनो मशीनिंग केंद्रों के साथ घरेलू टूल रूम हमारे सभी मोल्ड निर्माण को संभालता है। हम T1 नमूनों के माध्यम से स्टील कटिंग से गुणवत्ता और शेड्यूल को नियंत्रित करते हैं - एयरोस्पेस टूलींग पर कोई आउटसोर्सिंग नहीं।
हम जानते हैं कि AS9100 अधिकांश एयरोस्पेस कार्यक्रमों के लिए बुनियादी प्रवेश आवश्यकता है। जब हम प्रमाणीकरण पूरा करते हैं तो कुछ ग्राहक वाणिज्यिक एयरोस्पेस निकटवर्ती अनुप्रयोगों पर हमारे साथ काम करते हैं। अन्य लोग तब तक प्रतीक्षा करते हैं जब तक हमारे हाथ में प्रमाणपत्र न आ जाए। आपकी आंतरिक आपूर्तिकर्ता योग्यता आवश्यकताओं के आधार पर दोनों दृष्टिकोण समझ में आते हैं।
हमारा गुणवत्ता दस्तावेज़ FAI के लिए AS9102 प्रारूप का पालन करता है, भले ही हमारे पास अभी तक प्रमाणन है या नहीं। हमने इस मानक को इसलिए अपनाया क्योंकि यह एयरोस्पेस भागों का दस्तावेजीकरण करने का सही तरीका है, इसलिए नहीं कि ऑडिटर को इसकी आवश्यकता थी। नमूना एफएआई पैकेज एनडीए के तहत उपलब्ध हैं।
पीओ से उत्पादन अनुमोदन तक की सामान्य समयसीमा 16-20 सप्ताह चलती है। यह डीएफएम और डिजाइन को अंतिम रूप देने के लिए लगभग 2 सप्ताह, टूलींग निर्माण के लिए 8-10 सप्ताह, टी1 और आयामी सत्यापन के लिए 2 सप्ताह, फिर ग्राहक एफएआई समीक्षा के लिए 2-4 सप्ताह तक टूट जाता है। हमने अत्यावश्यक कार्यक्रमों के लिए इसे 12 सप्ताह तक सीमित कर दिया है, लेकिन इसके लिए प्रीमियम मूल्य निर्धारण और शेड्यूल जोखिम की आवश्यकता होती है जिसे हम आम तौर पर स्वीकार नहीं करते हैं।
हमारे लिए क्या काम नहीं करता
उच्च मात्रा वाले कमोडिटी पार्ट्स
दो मिलियन एबीएस क्लिप प्रत्येक $0.15 पर? हम प्रतिस्पर्धी नहीं हैं. हमारी ओवरहेड संरचना और गुणवत्ता प्रणाली लागत जोड़ती है जो एयरोस्पेस परिशुद्धता कार्य के लिए समझ में आती है लेकिन हमें शुद्ध कमोडिटी व्यवसाय से बाहर कर देती है।
ऐसी सामग्रियाँ जिन्हें हमने पहले नहीं चलाया है
किसी नए रेज़िन के पहले -प्रसंस्करण में सीखने में समय लगता है। यदि आपके प्रोजेक्ट के लिए किसी विशेष परिसर की आवश्यकता है जिसे हमने कभी नहीं छुआ है, तो हम या तो अस्वीकार कर देंगे या अतिरिक्त प्रक्रिया विकास समय उद्धृत करेंगे। हम ग्राहक कार्यक्रमों पर प्रयोग नहीं करते हैं।
अवास्तविक कार्यक्रम
आपको हमारे उत्पादों के बारे में और अधिक जानकारी देने के लिए और यह बताने के लिए कि वे आपसे मिलते हैं या नहीं
"4 सप्ताह में टूलींग" का अर्थ है स्टील सख्त होने पर कोनों को काटना, उचित मोल्ड परीक्षणों को छोड़ना और डाउनस्ट्रीम में शिपिंग समस्याएं। हमने इसे महँगा तरीका सीखा।
हमारे साथ कैसे काम करें
यदि आपके पास चित्र हैं तो उन्हें भेजें - यहां तक कि अवधारणा रेखाचित्र भी मदद करते हैं। हमें परिचालन वातावरण, वार्षिक मात्रा और उन विशिष्टताओं के बारे में बताएं जिनकी आपको आवश्यकता है। यदि आप मशीनीकृत भागों से परिवर्तित कर रहे हैं, तो अपनी वर्तमान भाग लागत साझा करें ताकि हम आपको दिखा सकें कि ब्रेकईवन बिंदु कहां गिरता है।
हम डीएफएम टिप्पणियों, प्रारंभिक मूल्य निर्धारण और एक ईमानदार मूल्यांकन के साथ जवाब देंगे कि क्या यह उपयुक्त है। कभी-कभी ईमानदार उत्तर होता है "यह हमारे लिए सही नहीं है, आपको [दूसरे आपूर्तिकर्ता] को कॉल करने का प्रयास करना चाहिए।" ऐसी नौकरी के लिए संघर्ष करने से बेहतर है कि हम आपको सही आपूर्तिकर्ता की ओर इंगित करें जो हमारी शक्तियों से मेल नहीं खाती।
संपर्क करना:
✉ mike@abismold.com
✆ व्हाट्सएप: +86 137 5101 7242
यदि आप शेन्ज़ेन का दौरा कर रहे हैं, तो सुविधा पर्यटन उपलब्ध हैं। शॉप फ़्लोर आपको किसी भी वेबसाइट से कहीं अधिक बताता है।