कार चर गति नियंत्रण तंत्र खोल के लिए प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्ड
कार के गति नियंत्रण तंत्र के आवास उत्पाद के लिए चित्र 1 देखें। उत्पाद का अधिकतम आकार 148.19 मिमी x 102.21 मिमी x 57.94 मिमी है, प्लास्टिक के हिस्से की औसत मोटाई 2.33 मिमी है, प्लास्टिक के हिस्से की सामग्री पीसी प्लस एबीएस है, संकोचन दर 1.006 है, और प्लास्टिक की गुणवत्ता भाग 83.64 ग्राम है। प्लास्टिक के हिस्सों के लिए तकनीकी आवश्यकताएं हैं कि चोटियों, इंजेक्शन मोल्डिंग के साथ असंतोष, प्रवाह रेखाएं, छिद्र, वारपेज विरूपण, चांदी की धारियाँ, ठंडी सामग्री, जेट लाइन आदि जैसे कोई दोष नहीं होना चाहिए।
यह चित्र 1 से देखा जा सकता है कि प्लास्टिक के हिस्से में एक आयताकार क्रॉस-सेक्शन बंद सिलेंडर होता है जिसमें एक छोर पर एक साधारण संरचना होती है। असेंबली के बाद, यह छोर ड्राइवर की सीट के बीच में स्थित होता है। गियर शिफ्ट लीवर केंद्र से होकर गुजरता है और बाहरी सतह चमड़े की आस्तीन से ढकी होती है। दूसरे छोर पर प्लास्टिक का हिस्सा सिलेंडर 14 झुका हुआ है, और असेंबली के दौरान क्लैंपिंग की सुविधा के लिए सिलेंडर के किनारे पर कई बकल तैयार किए गए हैं। प्लास्टिक के हिस्से के भीतरी छेद को दो स्लाइडर्स के साथ डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि कोर को क्रमशः दो सिरों से खींचा जा सके, और कट और कोर के बीच की दूरी अपेक्षाकृत बड़ी हो। दो बड़े त्रिभुजाकार तलों पर अवतल क्षेत्र और स्तंभ हैं। प्लास्टिक के हिस्से के आंतरिक छेद बेलनाकार आकार को हल करने के लिए स्लाइडिंग कोर खींचने के अलावा, अन्य दो पक्षों को भी स्लाइडिंग कोर खींचने की आवश्यकता होती है।
प्लास्टिक के हिस्से की संरचना जटिल है, और मोल्ड एक जटिल साँचा है। मोल्ड के इस सेट के लिए, मोल्ड डिजाइन की प्राथमिक समस्या मोल्ड खोलने की दिशा निर्धारित करना है। मोल्ड ओपनिंग डायरेक्शन एनालिसिस मोल्ड डिजाइन के सबसे बुनियादी कार्यों में से एक है। मोल्ड खोलने की दिशा का विश्लेषण पूरा होने के बाद, बिदाई सतह को डिजाइन किया जा सकता है और अगला कदम उठाया जा सकता है। मोल्ड खोलने की दिशा का चुनाव मोल्ड निर्माण लागत, प्लास्टिक के हिस्से की उपस्थिति, इंजेक्शन भाग की गुणवत्ता और इंजेक्शन चक्र आदि से संबंधित है, और यह मोल्ड के जीवन को भी प्रभावित कर सकता है।
मोल्ड के इस सेट के लिए, प्लास्टिक के हिस्से को खड़े होने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, यानी प्लास्टिक के हिस्से की आयताकार ट्यूब की धुरी मोल्ड खोलने की दिशा से मेल खाती है; एक अन्य डिजाइन प्लास्टिक के हिस्से को उल्टा डिजाइन करना है। इन दोनों डिज़ाइन योजनाओं को प्लास्टिक भाग के चारों ओर 4 स्लाइडिंग ब्लॉकों के रूप में डिज़ाइन करने की आवश्यकता है। प्लास्टिक के हिस्से को सीधा डिजाइन करने के तरीके में, प्लास्टिक के हिस्से के केंद्र को एक तिरछे कोर-पुलिंग स्लाइडर के साथ डिजाइन करने की आवश्यकता होती है, मोल्ड ओपनिंग स्ट्रोक को बढ़ाया जाएगा, प्लास्टिक के हिस्से का इजेक्शन बल अपेक्षाकृत बड़ा है, और इजेक्शन प्लास्टिक का हिस्सा मुश्किल है। इसलिए, वास्तविक मोल्ड डिजाइन प्लास्टिक के हिस्से को बिछाने की डिजाइन पद्धति को अपनाता है।
कार उत्पादों में आम तौर पर बड़े उत्पादन बैच होते हैं। मोल्ड डिज़ाइन कैविटी रैंकिंग चित्र 2में दिखाई गई है, और 3डी मोल्ड आरेख संलग्न फ़ाइल में दिखाया गया है। प्लास्टिक के हिस्से के चार-तरफा स्लाइडिंग ब्लॉक के कारण, मोल्ड का विमान लेआउट अपेक्षाकृत बड़ा है। मोल्ड बेस एक गैर-मानक मोल्ड बेस 6090 है, जो बड़े पैमाने पर मोल्ड है। गेटिंग सिस्टम हॉट रनर के दो हॉट नोजल में ग्लू फीड करता है। प्रत्येक गुहा में एक गेट होता है, जो प्लास्टिक के हिस्से की ऊपरी सतह पर स्थित होता है। दो स्लाइडिंग ब्लॉक कठोरता को बढ़ाने और डालने के दौरान प्रभाव बल के कारण स्लाइडिंग ब्लॉक को विस्थापन से रोकने के लिए इंटरलॉक किए गए हैं। यह मोल्ड डिजाइन के सबसे महत्वपूर्ण विवरणों में से एक है। हॉट रनर ब्रांड SINO है, और चीनी नाम जियानरुई है। यह युडो कंपनी YUDO का घरेलू ब्रांड है, और इसके गुणवत्ता मानक लगभग YUDO के बराबर हैं।
मोल्ड में 8 स्लाइडर होते हैं, संरचना जटिल होती है, और बिदाई सतह का संपर्क क्षेत्र छोटा होता है। इस कारण से, बिदाई सतह के दबाव असर क्षेत्र को बढ़ाने के लिए बिदाई सतह पर एक संतुलन वजन बनाया गया है। चार शून्य-डिग्री पोजिशनिंग ब्लॉक मोल्ड बेस के किनारे पर डिज़ाइन किए गए हैं। मोल्ड क्लैंपिंग की सटीकता बढ़ाएँ। इसी समय, इंजेक्शन के दौरान बिदाई सतह को अव्यवस्थित होने से बचाने के लिए आगे और पीछे के मोल्ड कोर के चारों कोनों को क्रमशः पोजिशनिंग जॉ के साथ डिज़ाइन किया गया है। बाघ के मुंह का कोण 5゜, पीछे के सांचे का फलाव और सामने के सांचे का अवकाश होता है।
प्लास्टिक के हिस्से के केंद्र छेद में दो स्लाइडर्स अपने लंबे स्ट्रोक के कारण एक तेल सिलेंडर द्वारा संचालित होते हैं, जबकि अन्य दो स्लाइडर्स तिरछी गाइड पोस्ट द्वारा संचालित होते हैं। पहनने के लिए प्रतिरोधी प्लेटों को प्रत्येक स्लाइडर की झुकी हुई सतह और निचली सतह पर डिज़ाइन किया गया है, जो फ्लाइंग मोल्ड और असेंबली के दौरान समायोजन के लिए सुविधाजनक है। सीमित स्थिति के कारण, बीच में दो स्लाइडर्स एक फावड़ा आधार साझा करते हैं। एक सामान्य फावड़ा आधार डिजाइन करते समय, दोनों तरफ के कोणों और अन्य आयामों को पूरी तरह से सममित रूप से डिजाइन करने की आवश्यकता होती है। दो हाइड्रोलिक सिलेंडर स्लाइडर्स का फावड़ा आधार एक जड़ा हुआ संरचना है, और फावड़ा का अंतिम चेहरा बैकहो लॉकिंग का एहसास करने के लिए चल मोल्ड में फैला हुआ है।
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